1. Tjockleken på den fästa delen är större än tjockleken på huvudet på den försänkta skruven. Efter att den självgängande skruven har dragits åt finns det fortfarande en del av skruvgängan som inte går in i det gängade hålet. I detta fall kan den försänkta skruven definitivt dras åt.
2. Tjockleken på de fästa delarna är mindre än höjden på huvudet på den försänkta skruven, vilket är vanligt i plåtdelar i mekanisk utrustning, såsom kombinationen av gångjärnet på chassit och dörren och lådan; kombinationen av utrustningens plåtkåpa och utrustningen etc. På grund av delens ringa tjocklek har det genomgående skruvhålet på den fästa plåtdelen helt blivit ett koniskt hål. I denna situation, när den försänkta skruven dras åt, är skruvhuvudet inte en konisk yta för att komprimera plåtdelen. , Men botten av huvudet på gängskruvarna och toppen av det gängade hålet kläms ihop. Trots att skruven känns att skruven är åtdragen sitter plåtdelen fast istället för att pressas. I denna situation, även om skruven känns att skruven är åtdragen, är plåtdelarna verkligen inte åtdragna. Detta är en mycket vanlig situation.
3. Den försänkta skruvens huvudkon har en konvinkel på 90°. Vanligtvis är toppvinkeln på en nyinköpt borr 118°-120°. Vissa arbetare som saknar utbildning känner inte till denna vinkelskillnad, och använder ofta 120° direkt. När skruven med försänkt huvud dras åt är det inte den koniska ytan på huvudet som är ansträngande, utan linjen i botten av gängskruven är ansträngande. Detta är också en av anledningarna till att den så kallade försänkta skruven inte går att dra åt.
