En typ av fästelement som består av ett huvud och en skruv (en cylinder med en utvändig gänga), som måste matchas med en mutter för att fästa och förbinda två delar med genomgående hål. Denna form av anslutning kallas bultförband.
Om muttern skruvas loss från bulten kan de två delarna separeras, så bultkopplingen är en löstagbar anslutning. Bultar är också en typ av järnvägstillbehör. Järnvägstillbehör är en integrerad del av järnvägslinjer. De spår som avses här inkluderar stålskenor, slipers, anslutande delar, ballastbäddar, anti-klättringsutrustning, rälsstag och växlar.
Som en integrerad teknisk struktur läggs banan på vägbädden, som spelar en vägledande roll i tågets drift och direkt bär det enorma trycket från den rullande materielen och dess last.
Under kraften av tågets drift måste dess olika komponenter ha tillräcklig styrka och stabilitet för att säkerställa en säker, stabil och oavbruten drift av tåget enligt den specificerade maxhastigheten.
Enligt sättet att ta emot anslutningskraften: uppdelad i vanliga och med gångjärnshål. Vanligt huvudlagrets axialkraft, kan också bära mindre krävande sidokraft. Bultarna som används för brotschhålet ska matchas med hålets storlek och användas när de utsätts för sidokraft. Enligt formen på huvudet: det finns sexkantigt huvud, runt huvud, fyrkantigt huvud, försänkt huvud och så vidare. Bland dem är det sexkantiga huvudet det vanligaste. I allmänhet används det försänkta huvudet där det krävs att ytan är slät utan utsprång, eftersom det försänkta huvudet kan skruvas in i delen.
Runda huvuden kan också skruvas i delar. Det fyrkantiga huvudets åtdragningskraft kan vara större, men storleken är stor. Dessutom, för att möta behoven av låsning efter installation, finns det hål i huvudet och hål i stången. Dessa hål kan förhindra att bultarna lossnar när de vibreras.
