①Åtdragningsmomentet är för stort och kraften är ojämn vid montering. Eftersom det inte finns någon strikt användning av en momentnyckel under monteringen, och det specifika åtdragningsmomentet inte förstås väl, tror jag att ju åtdragning desto bättre; en längre kraftstång används för att dra åt vevstakens bultar, men åtdragningsmomentet är för stort och överstiger bultmaterialet. Bärförmågan gör att vevstakens bultar ger efter och deformeras, vilket gör att de går sönder på grund av överdriven förlängning under stötbelastningen. Det bör betonas att vevstakens bultar måste dras åt enligt standarden. Tro aldrig att ju stramare och starkare, desto bättre.
② Vevstängerna på dieselmotorer är indelade i olika kvaliteter. Vid underhåll bör man vara uppmärksam på att inte byta ut vevstakar av olika kvalitet. Om vevstakeskåpan är trasslig eller felaktigt installerad på grund av slarv vid underhåll, kommer fogytan på vevstakens stora ände inte att sitta tätt. Under motordrift kommer vevstakeskåpan att lossna och vevstaksbulten går sönder.
③ Om dieselmotorn kör över eller kolven bränns i cylindern under drift, kommer vevstångsbulten att gå sönder. Om motorn har ett övervarvsfel under användning, bör motorn inspekteras och vevstakens bultar ska bytas ut; om ett allvarligt cylinderdrag inträffar i en enskild cylinder under drift, bör vevstakens bultar även bytas ut vid byte av cylinderkolvenheten.
④Materialproblem, bearbetningsdefekter och värmebehandlingsprocessproblem kan också göra att vevstångsbultar går sönder under motordrift.
Försiktighetsåtgärd:
① Varje gång när du kör 12,000km för sekundärt underhåll ska motoroljetråget tas isär och användningen av motorns lagerbussningar bör kontrolleras. Om spelet för enskilda lagerbussningar visar sig vara för stort, bör det bytas ut. Vevstångsbultarna bör också bytas ut samtidigt. Om du upptäcker att motorn inte går jämnt eller avger onormalt ljud under normal drift, bör du stoppa motorn i tid för inspektion.
② Under varje underhåll ska de nyligen utbytta vevstakebultarna inspekteras. Var uppmärksam på om det finns sprickor eller bucklor i huvudet, styrdelen och gängan på bulten, och om gängans kuggform och stigning är onormal. Om det finns några avvikelser bör de resolut användas.
③ Vid montering av vevstakeskåpan, använd en momentnyckel och dra åt enligt de specificerade standarderna för att förhindra att vridmomentet blir för stort eller för litet.
④Välj vevstakebultar tillverkade av stödfabriker.
