Om en mutter är svår att installera är det också svårare att få den att falla av. I de flesta fall är detta utom tvivel. Vridmomentet som gör att fästelementet installeras säkrare motverkar dock inte alla krafter som kan lossa fästelementet. När vridmomentet väl är förskjutet är det bara en tidsfråga innan det faller av.
Det finns många faktorer som negativt påverkar prestandan hos fästelement, såsom: böjkraft, korrosion, väteförsprödning, ledrörelse, bändkraft, brant stötbelastning, extrem temperatur och vibrationer. Hur man kontrollerar dessa negativa effekter har länge bekymrat människor. Därför har låsmuttern kommit till användning eftersom den är speciellt utformad för att förhindra att den lossnar.
Det har alltid varit känt att sättet att säkerställa tillräcklig säkerhet för bultanslutningen är att använda en kombination av två oberoende muttrar: dra först åt den tunnare muttern och dra sedan åt den tjockare muttern. Denna metod kräver dock fortfarande regelbunden inspektion och åtdragning, eftersom kraft har applicerats på fästelementet under användning för att göra det löst.
Ge ett exempel på fästelement som används på järnvägar. Rälsen måste ständigt motstå den stora mängden vibrationer som orsakas av tågdrift, samtidigt som de anslutande delarnas integritet bibehålls. Genom historien inträffar ofta järnvägsolyckor på grund av skador på de anslutande delarna, och dessa skador orsakas av lösa fästelement. Denna löshet kan dock lösas med anti-lös teknologi.
Med tiden har den enkla låsmuttern kontinuerligt förbättrats. Fiberinsatsmuttern är en tidigt designad låsmutter och föregångaren till nyloninsatsmuttern. Funktionsprincipen för denna typ av låsmutter är genom kombinationen av plast och gänga inbäddad i muttern. När muttern dras åt börjar den klämma ihop plasten, vilket gör att plasten biter hårt i den yttre gängan. Denna metod är effektiv till viss del, men den här typen av fästelement kan bara användas en gång och den är känslig för miljöpåverkan som temperatur, kemisk korrosion och fuktighet.
