1. För det första, ta bort slammet från den trasiga skruven och huvudet, och använd mittpistolen för att göra mitten av tvärsnittet död. Använd sedan en elektrisk borr för att installera ett borrkrona med en diameter på 6-8 mm för att borra hål i mitten av sektionen. Var uppmärksam på att hålen måste borras igenom. Efter att hålet borrats igenom, ta ner den lilla borrkrongen och ersätta den med ett borrkrona med en diameter på 16 mm, och fortsätt att expandera och borra genom det trasiga bulthålet.
2. Ta svetsstången med diameter mindre än 3,2 mm, och använd liten och medelström för att utföra ytbeläggningssvetsning i hålet på trasig bult från insida till utsida. Hälften av hela längden av bulten kan tas i början av ytbeläggningssvetsning. Ljusbågsangreppet bör inte vara för långt för att undvika att bränna genom den trasiga bultens yttervägg. Efter ytbeläggning till den övre ändens ansikte av den brutna bulten, fortsätt att bygga upp en cylinder med en diameter på 14-16 mm och en höjd av 8-10 mm.
3. Efter ytbeläggning, hammare slutet ansiktet med en hammare för att göra den trasiga bulten vibrerar längs dess axiella riktning. På grund av den värme som alstras av föregående båge och den efterföljande kylningen, plus vibrationen vid denna tidpunkt, kommer den trasiga bulten och kroppens gänga att vara lösa.
4. Observera noggrant. När det konstateras att en liten mängd rost läcker från brottytan efter knackning, kan M18 mutter användas för att täcka pärla svetskolonnen huvudet och svetsa de två.
5. Svalna något efter svetsning, medan varm, använd en ringnyckel på muttern och vrid den åt vänster och höger, eller knacka muttern slutet ansiktet med en liten hammare medan vrida fram och tillbaka, så att ta ut den trasiga bulten.
6. Efter att ha tagit ut den trasiga bulten, bearbeta skruvgängan i ramen med en lämplig hammare för att avlägsna rosten och andra föroreningar i hålet.
